Если автомобиль не будет использоваться всю зиму — например, это дачная машина, второй автомобиль в семье или транспорт, не нужный в холодное время года, — правильная подготовка к длительному простою убережёт его от массы неприятных сюрпризов весной: от полностью разряженного аккумулятора до подгнивших тормозных дисков и плоских пятен на шинах.

Стояночный тормоз и передача вместо ручника

Как уже упоминалось, длительно затянутый ручной тормоз рискует прикипеть, поэтому на механической коробке передач машину на долгой стоянке лучше оставлять на первой передаче, а на автоматической — в режиме парковки (P), дополнительно подложив противооткатные упоры под колёса для надёжности, особенно если стоянка не идеально горизонтальная. Это простое решение исключает риск прикипания колодок или троса ручника к барабану за долгие недели или месяцы простоя.

Аккумулятор: главная головная боль при долгом простое

Даже полностью исправный аккумулятор саморазряжается со временем, а зимний холод ускоряет этот процесс и одновременно снижает способность батареи держать заряд. Если машина простоит без движения больше месяца, лучше либо снять аккумулятор и хранить его в тёплом помещении с периодической подзарядкой, либо подключить его к специальному устройству поддержания заряда (так называемому «зарядно-поддерживающему» устройству), которое компенсирует естественный саморазряд. Если ни то, ни другое недоступно, желательно хотя бы раз в 3–4 недели заводить двигатель и давать ему поработать 15–20 минут для подзарядки от генератора.

Шины: избегаем плоских пятен и потери давления

Длительная стоянка на одном месте без движения может привести к образованию временных или, при очень долгом простое на спущенных шинах, постоянных плоских пятен на протекторе в месте контакта с землёй. Перед постановкой на длительное хранение накачайте шины немного выше обычного рабочего давления (на 0,3–0,5 атмосферы) — это снижает риск деформации. Если есть возможность, по возможности слегка сдвигайте машину раз в несколько недель, чтобы точка контакта шины с асфальтом менялась.

Жидкости и топливо

Заполните топливный бак почти полностью перед длительной стоянкой — это уменьшает количество воздуха внутри бака и снижает риск конденсации влаги на его стенках, что особенно актуально для металлических баков. Проверьте концентрацию антифриза в системе охлаждения заранее — недостаточная защита от замерзания при простое на морозе может привести к повреждению блока двигателя или радиатора, что является одной из самых дорогих возможных поломок. Уровень масла тоже стоит проверить перед постановкой на стоянку, хотя срочности в его замене именно из-за простоя нет.

Страховка и документы на период простоя

Если машина ставится на длительное хранение на несколько месяцев, стоит заранее уточнить условия страхового полиса ОСАГО или каско — некоторые страховые компании предлагают временное приостановление части покрытия или корректировку условий на период, когда автомобиль гарантированно не эксплуатируется, что может быть выгоднее полной оплаты обычного полиса. Это не обязательный шаг, но разумная деталь, которую стоит проверить вместе с чисто технической подготовкой машины.

Тормозная система при долгом простое

При длительной стоянке, особенно во влажном гараже или под открытым небом, на тормозных дисках образуется поверхностная ржавчина в местах контакта с колодками. В большинстве случаев это не страшно и стирается за первые несколько торможений после начала эксплуатации, но при очень долгом простое (несколько месяцев) на не до конца исправной тормозной системе коррозия может быть более выраженной. Ручной тормоз на длительной стоянке лучше не оставлять затянутым постоянно — колодки могут прикипеть к барабанам или дискам; вместо этого используйте противооткатные упоры или ставьте автомобиль на передачу.

Кузов, стёкла и салон

Перед постановкой на длительное хранение вымойте и тщательно высушите кузов — грязь и реагенты, оставшиеся на поверхности, ускоряют коррозию за время простоя. Если есть возможность хранить машину под навесом или в гараже, это ощутимо снижает риск образования наледи и лишней влаги. В салоне оставьте небольшой зазор для вентиляции воздуха (например, слегка приоткрытый воздуховод), чтобы снизить риск появления затхлого запаха и конденсата на стёклах изнутри.

Резиновые уплотнители и стеклоочистители

При длительной стоянке резиновые уплотнители дверей и багажника без должного ухода дубеют и могут прикипеть к кузову, особенно при перепадах температуры и влажности. Перед постановкой на хранение обработайте их силиконовым составом для резины — это сохраняет эластичность на весь период простоя. Щётки стеклоочистителей на время долгой стоянки лучше поднять от стекла или снять полностью: если оставить их прижатыми к стеклу на несколько месяцев, резина может деформироваться и оставлять разводы после возобновления эксплуатации.

Грызуны и мелкие вредители

Долго стоящий без движения автомобиль, особенно в гараже или на даче, — привлекательное место для грызунов, которые нередко повреждают проводку и звукоизоляцию под капотом и в салоне. Разложите отпугивающие средства (специальные саше или ультразвуковые отпугиватели) рядом с местом стоянки и периодически проверяйте моторный отсек на предмет следов присутствия грызунов.

Выбор места хранения

Если есть выбор между открытой стоянкой, навесом и закрытым гаражом, отдавайте предпочтение более защищённому варианту в порядке убывания рисков: закрытый отапливаемый гараж лучше всего защищает от конденсата, коррозии и температурных перепадов, неотапливаемый гараж или навес существенно снижают воздействие осадков и прямого солнца, а открытая стоянка требует более тщательной защиты кузова, включая, по возможности, использование дышащего автомобильного чехла, который не задерживает влагу под собой в отличие от плотного непроницаемого тента.

Что проверить перед возвращением машины в строй

Перед первой поездкой после длительного простоя проверьте давление во всех шинах, состояние и заряд аккумулятора, уровень всех жидкостей, а также прогрейте двигатель на холостом ходу пару минут перед стартом, вместо того чтобы сразу газовать. Первые несколько торможений выполняйте чуть более плавно и заранее, чтобы удалить возможный слой поверхностной ржавчины с тормозных дисков без резкого воздействия на систему.

Когда стоит обратиться к мастеру

Если после простоя двигатель заводится с трудом, слышны посторонние звуки, на приборной панели загораются индикаторы, либо тормоза ведут себя нестабильно при первых нажатиях на педаль дольше, чем ожидалось, — не стоит сразу выезжать на оживлённую дорогу. Лучше доехать до сервиса на малой скорости по спокойным улицам или вызвать мастера для предварительной проверки перед полноценным возвращением машины в повседневную эксплуатацию.